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Realizzata in soli 400 esemplari, la Enzo fu costruita con materiali compositi avanzati, come sandwich in fibra di carbonio e nido d'ape di alluminio, ed era equipaggiata con un 12 cilindri a V65° di 5998 cm3 che erogava 660 CV. La vettura vantava un'aerodinamica d'eccezione, con un carico aerodinamico che incrementava fino a 775 kg a 300 km/h, per poi decrescere all'aumentare della velocità e consentire quindi il raggiungimento della velocità massima (585 kg alla velocità di 350 km/h).
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Motore |
Carrozzeria |
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Motore: posteriore, longitudinale, 12V 65° |
Tipo di carrozzeria: berlinetta a 2 posti |
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Aleggio e corsa: 92x 75,2 mm |
Lunghezza: 4702 mm |
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Cilindrata totale: 5998,80 cm3 |
Larghezza: 2035 mm |
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Potenza massima: 485 kW (660 CV) a 7800 giri/min |
Altezza: 1147 mm |
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Coppia massima: 657 Nm (67Kg) a 5500 giri/min |
Passo: 2650 mm |
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Distribuzione: bialbero, 4 valvole per cilindro |
Peso: 1255 Kg a secco |
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Alimentazione: iniezione elettronica Bosch Motronic ME7 |
Prestazioni |
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Mono, elettronica statica Bosch Motronic ME7 |
Velocità massima: oltre 350 km/h |
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Frizione: Bidisco |
Accelerazione 0-100 km/h: 3,65 |
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Autotelaio |
0-400 m: 11,00 |
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Telaio: monoscocca in fibre di carbonio |
s0-1000 m: 19,60 s |
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Freni: a disco carbo-ceramici |
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Cambio: 6 rapporti + RM, elettroidraulico F1 |
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Serbatoio: capacità 110 lt |
